我們知道，汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，來(lái)自鍋爐的蒸汽進(jìn)入汽輪機后，依次經(jīng)過(guò)一系列環(huán)形配置的噴嘴和動(dòng)葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進(jìn)行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。與往復式蒸汽機相比，汽輪機中的蒸汽流動(dòng)是連續的、高速的，單位面積中能通過(guò)的流量大，因而能發(fā)出較大的功率。大功率汽輪機可以采用較高的蒸汽壓力和溫度，故熱效率較高。



       汽輪機在社會(huì )經(jīng)濟的各部門(mén)中都有廣泛的應用。汽輪機種類(lèi)很多，并有不同的分類(lèi)方法?！∑啓C的蒸汽從進(jìn)口膨脹到出口，單位質(zhì)量蒸汽的容積增大幾百倍，甚至上千倍，因此各級葉片高度必須逐級加長(cháng)。大功率凝汽式汽輪機所需的排汽面積很大，末級葉片須做得很長(cháng)。
    大型汽輪機組的研制是汽輪機未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向，這其中研制更長(cháng)的末級葉片，是進(jìn)一步發(fā)展大型汽輪機的一個(gè)關(guān)鍵；研究提高熱效率是汽輪機發(fā)展的另一方向，采用更高蒸汽參數和二次再熱，研制調峰機組，推廣供熱汽輪機的應用則是這方面發(fā)展的重要趨勢。



      法國制造業(yè)皇冠上的寶石，阿爾斯通(Alstom)公司在中國的業(yè)務(wù)廣泛，參與中國建設50多年，是中國軌道交通、電力設備和電力傳輸基礎建設領(lǐng)域長(cháng)期可靠的合作伙伴。

      CG技術(shù)作為藝術(shù)與技術(shù)“愛(ài)情”的結晶，在電影業(yè)所產(chǎn)生的每一次技術(shù)變革都令全世界為之著(zhù)迷。而未來(lái)工業(yè)領(lǐng)域的三維可視化也將是CG技術(shù)所涉及的重要領(lǐng)域，它帶給人們的不僅是視聽(tīng)感官上的體驗，更重要的是它將以超越所有視覺(jué)技術(shù)的姿態(tài)，最大程度地呈現三維可視化和交互式技術(shù)的魅力，顛覆你“看工業(yè)機械三維動(dòng)畫(huà)”的傳統概念。